TOMIX 2247 DE10 -1000形（寒地型 高崎車両センター）《企画品》DE10 1697 号機タイプ


ご覧頂きまして誠にありがとうございます

日頃の、製品と極力変わらない取扱いと、走行性に重点を置いた仕様となっています。
実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電特性を高めた改善加工を行っています。

実感的なディーゼル機関車の走りを再現出来ると思います。


◯外観
・1，2位端面
メーカ製各A’ssy，真鍮線などを用いて加工を行い一体部分の別部品化と再現、塗装色分けを行っています。
主には、
エアホース、T社製を加工
解放てこ、K社製を加工
連結器、K社製ナックルを加工
ジャンパ栓配管立ち上がり部、形状を加工
敢えて樹脂製を用いることにより思わぬ取扱時にも配慮させています。

手すりのバリ除去，曲がり癖などの基本的な部分も含めた調整も合わせて行っています。

・キャブ
メーカ製各A’ssyなどを用いて加工を施ながら、切り口の補修も含めて取付ています。

列車無線アンテナは特徴的な2位寄りに別部品で取付ています。

・下回りと全体
製品印刷の補修などに加えて実車に極力合わせた塗装色分けを行っています。

2位左下部、輪止め〈G社製〉取付

車番は「DD51 1697」号機，メーカーズプレート「川崎」，区名札［高］、取付時の段差なども極力配慮させて各部調整の後取付ています。

全体的になるべく樹脂の質感を感じにくい配慮も合わせて行っています。

◯動力
こちら従来からの改善、改良，調整加工を行っています。（M-13 モータ車）

脱脂処理からモータ内部までこちら全体的な改善加工を行っています。
☆モータの事案にも念のため配慮させた仕様となっています。

☆動力台車はサスペンション的な概念も取り入れた、しなやかで確実な動作が出来るよう各部調整を行っています。

特有な低速時の車輪回転ムラ，異音なども改善されています。

☆車輪踏面部分には若干「磨き」を合わせて行っています。

集電特性をより高め、あらゆる場面でより安定の、滑らかな走行が期待出来ると思います。

・前照灯
製品仕様の点灯回路〈電球色LED〉を活かせつつ制限抵抗値の見直と自然な電球色調に光量の改善と各部調整を行っています。
作業前の製品動作確認時、2位側前照灯動作に若干違和感が感じられたためこちら所有の業務用高輝度電球色LEDと組換えています。

より実感的な雰囲気に配慮させています。

◎製品の車体構成は崩さず通常通りの分解が行えます。ご安心下さい。
念のため外観加工箇所などご留意下さい。


□潤滑グリスなどによると思われる事案においても、予め脱脂洗浄処理を掛けることによってコンディションの良い状態を保っています。
製品本来の持っている、自然な風合いなども心地良く感じられるかと思います。
☆作業全てにおいてですが、分解，組立時の俗にいう『分解キズ』などにも、専用治具や工夫を取り入れたこちらの品質に則った最大限の配慮を行っています。こちらも玄人目にも判りにくいかと思います。

◯車輌状況
性能を最大限に引き出せるよう、各車輪，集電部等再拭取りの後、発送致します。

◯その他
・ケース外装には若干擦れが見受けられますが大変良好と思います。（主観）

新規購入の車輌を用いて作業を行っています。
付属品は取付済となり残りなどはありません。
製品仕様のアーノルドはお付け致します。


外観の仕上がり具合に充分な釣り合える似合う走行性能に、フライフォイールモータが奏でる出足から滑らかな走行性をより引き立てさせるべく発進からスケール速度域まで、製品ではまた味わえない本来持っている大変滑らかで落ち着いた、実車の入換え操縦から始まり広範囲な仕業に中型ディーゼル機関車独特の操作感覚，雰囲気が存分に味わえることかと思います。

末長く走行品質が維持可能と思っています。書き添え致します。

☆走行品質を維持に当たっては線路（レール）と車輪のコンディション（お手入れ）にもご配慮をお願い致します。こちらも書き添え致します。



◯落札後は特性上ノークレーム希望にてお願い致します。
着荷後お気付きな点など有りました際はご相談下さい。


※新規評価の方へ
入札の前に購入の意思表示を質問欄にご記入下さい。
いたずら入札や無用なトラブル防止のために、ご協力をお願い致します。


◯お支払について
かんたん決済の取扱いになります。

◯発送
万一を配慮に、ゆうパック元払い60サイズにて行います。
ゆうパック元払いの場合は、送料を少しでもリーズナブルにと友人の郵便さんにお願いしていますので、ゆうパックでの発送につきましては持込並びに持込割引を適用させて頂きます。
少しでもお安く出来るよう配慮致します。
送料計算後に改めてご連絡致します。


走行に関しては主観的な表現にはなりますが、この機会にこのより実感的な「外観」とより取扱の信頼性を高めた「走り」を味わって頂ければと思っています。
停止～スロー～スケール速度域は、製品ではまた味わえない安定感としなやかで落ち着いた走行をお約束出来ると確信しています。

長々となり大変恐縮ではございますが、文面，写真のみの情報ですが、まずはよく観て頂いてご検討下されば幸いです。お願い致します。


あとがき）
正直なところ、この繊細で実車の雰囲気のある市場評価でも大変高い外観の造りではありますが、性能や各部の耐久性などには躊躇されている方もいらっしゃるとは思います。外観に似合う動力性能に、末長く概念から変わるとも思っています。

補足）
近年発売の「ハイパーDX」では、停止時の常点灯動作はそのままに抵抗制御のコントローラに近い動作，走行（じわり発進～）が感じられると思います。
特有な相性、事案などにも改善加工によって感じにくくなっていると思います。

補足2）
昨今発売の「スタンダードSX」では、抜群に価するじわり発進からの実車に限りなく近い動作，走行が可能と思います。



私共はこちらの にて取扱いさせて頂いています。

いわゆる某外資系ショッピングサイト〈社：アマゾン〉などとの関係はございません。加えて偽造品,模造品などには充分にご注意下さい。